O/f là gì

Giới thiệu Thương Mại Dịch Vụ Tin tức Thông tin tham khảo Tuyển dụng
*

►Hàng nhập

1.O/F (Ocean Freight) ngân sách vận tải đối kháng thuần từ cảng đi đến cảng đích giỏi còn được gọilàcước đường thủy.

Bạn đang xem: O/f là gì

2. Phí THC (Terminal Handling Charge):Prúc tầm giá xếp túa tại cảng là khoản chi phí thu bên trên mỗi container nhằm bù đắp ngân sách cho những hoạt động có tác dụng hàng trên cảng, như: xếp cởi, tập kết container từ CY ra cầu tàu…

3. Phí Handling (Handling fee) là tổn phí để trả mang đến quy trình một Forwarder giao dịch thanh toán với đại lý của mình làm việc nước ngoài để thỏa thuận hợp tác về Việc thay mặt đến cửa hàng đại lý ngơi nghỉ quốc tế trên toàn quốc triển khai một trong những công việc nhỏng knhị báo manifest cùng với cơ quan thương chính, xây dựng B/L, D/O cũng tương tự những sách vở và giấy tờ liên quan…

4. Phí D/O (Delivery Order fee):Phí này Điện thoại tư vấn là giá thành lệnh giao hàng. Khi bao gồm một lô mặt hàng nhập vào vào nước ta thì consignee bắt buộc mang đến Hãng tàu / Forwarder để mang lệnh phục vụ, sở hữu ra ngoài cảng xuất trình chokho (mặt hàng lẻ) / có tác dụng phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể rước được mặt hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O và cụ là chúng ta thu phí D/O.

5. Phí CFS (Container Freight Station fee):Mỗi khi gồm một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập vào thì những cửa hàng Consol/Forwarder bắt buộc tháo dỡ hàng hóa tự container chuyển vào kho hoặc ngược trở lại với bọn họ thu phí CFS.

6. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge”:là phú tổn phí mấtphẳng phiu vỏ container tốt còn gọi là tầm giá prúc trội sản phẩm nhập. cũng có thể gọi là phú phí chuyểnvỏ container rỗng. Đây là một trong những các loại phú phí cướcbiển nhưng những thương hiệu tàu thu để bù đắp chi phí phátsinch từ việc điều đưa một lượngto container trống rỗng từ bỏ khu vực quá mang đến địa điểm thiếu.

7. CCF( Cleaning Container Fee):là phí tổn lau chùi container nhưng mà người nhập khẩu đề xuất trả mang lại hãng tàu để gia công vệ sinh vỏ container rỗng sau khoản thời gian tín đồ nhập vào áp dụng container để vận tải mặt hàng với trả trên các deport.

► Hàng xuất

1.O/F (Ocean Freight):ngân sách vận tải đường bộ đơn thuần từ bỏ cảng đi tới cảng đích tuyệt còn được gọilàcước đường biển.

2. Phí THC (Terminal Handling Charge):Phú tầm giá xếp tháo tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các vận động làm mặt hàng tại cảng, như: xếp toá, tập trung container tự CY ra cầu tàu…

3. Phí AMS (Advanced Manifest System fee):Phí này là yêu cầu bởi thương chính Mỹ, Canadomain authority cùng một số nước khác thử dùng khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa này được xếp lên tàu nhằm chsống mang lại USA, Canada…

4. Phí B/L ( Bill of Lading fee):Phí bệnh từ bỏ (Documentation fee). Tương tự nhỏng giá tiền D/O mà lại mọi khi gồm một lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu/Forwardercần phân phát hàng một cái Call là Bill of Lading.

5. Phí CFS (Container Freight Station fee):Mỗi lúc gồm một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các chủ thể Consol/Forwarder nên cởi hàng hóa từ container chuyển vào kho hoặc ngược trở lại cùng chúng ta thu phí CFS.

6. PhíEBS(Emergency Bunker Surcharge):là phú phí tổn xăng dầu cho các tuyến mặt hàng đi châu Á. Phú chi phí này bù đắp chi phí “hao hụt” vì sự dịch chuyển giá chỉ xăng dầu trên trái đất mang đến hãng tàu. Phí EBS là một nhiều loại phụ mức giá vận tải hải dương, chi phí EBS không hẳn tầm giá được xem vào Local Charge.

7. ENS ( Entry Summary Declaration):là phí knhị Manifest trên cảng mang lại cho những lô mặt hàng đi châu Âu (EU). Đây là prúc phí kê knhì sợ hãi lược sản phẩm & hàng hóa nhập vào vào liên hiệp châu Âu nhằm mục tiêu bảo đảm an toàn tiêu chuẩn an toàn cho Quanh Vùng.

8. AMS (Automatic Manifest System):là chi phí knhì báo thương chính auto cho nước nhập vào (hay là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là mức giá knhì báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu để chsống mang lại Mỹ.

Xem thêm:

9. AFR ( Advance Filing Rules):là giá thành khai Manifest bằng năng lượng điện tử mang lại sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

► Phí khác

1. PCS (Port Congestion Surcharge):là phụ phí tổn tắc nghẽn cảng, phú tầm giá này vận dụng khi cảng xếp hoặc tháo xẩy ra ùn tắc, có thể làm cho tàu bị chậm chạp, mang tới gây ra ngân sách liên quan mang đến nhà tàu (vày quý hiếm về phương diện thời gian của tất cả nhỏ tàu là hơi lớn).

2. PSS(Peak Season Surcharge):là prúc phí mùa du lịch, phú chi phí này thường xuyên được các hãng tàu áp dụng trong đợt du lịch từ thời điểm tháng tám mang đến mon mười, khi bao gồm sự tăng nhanh về nhu cầu chuyển động hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng mặt hàng mang đến mùa Giáng sinc với Ngày lễ tạ ơn trên Thị Phần Mỹ với châu Âu.

3. SCS (Suez Canal Surcharge):là phụ tầm giá qua kênh đào Suez, phụ tổn phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez.

4. BAF (Bunker Adjustment Factor):là khoản prúc chi phí (ko kể cước biển) thương hiệu tàu thu tự chủ mặt hàng nhằm bù đắp chi phí tạo ra vị biến động giá bán xăng. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).

5. CAF (Currency Adjustment Factor):là khoản phú chi phí (xung quanh cước biển) hãng sản xuất tàu thu tự nhà sản phẩm nhằm bù đắp ngân sách tạo ra do dịch chuyển tỷ giá nước ngoài tệ…

6. COD (Change of Destination):là prúc phí thương hiệu tàu thu để bù đắp các ngân sách tạo nên vào trường hợp nhà hàng hưởng thụ đổi khác cảng đích, ví dụ điển hình như: giá thành xếp dỡ, chi phí hòn đảo đưa, mức giá lưu giữ container, tải con đường bộ…

7. DDC (Destination Delivery Charge):Không y như tên gọi miêu tả, phú phí tổn này sẽ không tương quan gì tới việc phục vụ thực tế cho người dìm hàng, nhưng mà thực ra chủ tàu thu tiền phí này để bù đắp ngân sách tháo dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) với phí tổn ra vào cổng cảng. Việc tkhô nóng tân oán sẽ tùy nằm trong vào thỏa thuận của người mua với fan chào bán.

8. ISF (Import Security Kiling):là chi phí kê knhị an ninh giành cho những đơn vị nhập vào tại Mỹ. Ngoài Việc kê knhị thông báo thương chính Mỹ tự động hóa, tháng 1-2010 hải quan Mỹ cùng cơ quan đảm bảo an toàn biên giới Mỹ bằng lòng áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhì an ninh giành cho đơn vị nhập vào.

9. Phí GRI (General Rate Increase):Phụ mức giá của cước chuyển vận (chỉ xãy ra vào mùa sản phẩm cao điểm).

10. Phí LSS (Low Sulfur Surcharge): Phú tổn phí bớt thải lưu huỳnh, áp dụngvào vận tải xuất nhập vào các tuyến đường vận tải đường thủy.

Để hiểu ra hơn về những loại giá thành với prúc tổn phí đường biển, quý khách hàng rất có thể liên hệ thẳng tổng đài hỗ trợ tư vấn cùng làm giá của taobontreem.com Logistics.

Phòng Dịch Vụ Khách Hàng

taobontreem.com LOGISTICS CO., LTD.

Xem thêm:

Tầng 7, Tòa công ty KICOTRANS – Số 46, Bạch Đằng, Phường.02, Q.Tân Bình, Tp. HCM.


Chuyên mục: Tổng Hợp